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○●○●○● 日本・下關観光情報 ●○●○●○

○●○●○● 日本・下關観光情報 ●○●○●○
這次要和大家介紹不用到巴拿馬就可以參觀到巴拿馬運河式閘門的「下關漁港閘門」。

下關漁港的閘門是為了要抑制因日本海和瀨戶內的潮水漲落之差而產生猛烈潮流,因而運用巴拿馬運河式閘門的通過方法,讓船隻駛入兩扇封閉的水閘內,再注入水流以調整水位的高低。同時為了確保漁港的安全性在戰前建造的構造物,也為戰後的下關漁港發展帶來莫大的貢獻。更在昭和44年(1966)時締造了28萬5千噸堪稱日本第一的輝煌卸貨量。此閘門到現今尚在運作提供船舶行駛,在日本全國也屬難得一見的場景。

若是對此有興趣的人不妨順道一探究竟囉(ゝ∀・)

○●○●○● 日本・下関観光情報 ●○●○●○

今回はパナマを行かなくてもパナマ運河式水門も見学できる「下関漁港閘門」を紹介します。

下関漁港の閘門は、日本海と瀬戸内海の干満差によって生じる激しい潮流を抑制し、パナマ運河式の閘門の通過方法のとおりに二つの水門で閉鎖した部分に船を入れて水位を上下に調整します。それに漁港の安全性を確保するために戦前に建設された構造物です。戦後の下関漁港の発展に多大な貢献をしており、昭和41年(1966)には28万5千トンの水揚量日本一に輝きました。閘門は今なお現役稼動中で船舶が航行しており、全国的にも珍しいといえます。

興味を持っている方は是非こちへお越しください(ゝ∀・)